IKO直线导轨的黑铬皮膜处理

                           直线导轨的黑铬皮膜处理

为了提升直线导轨的防锈能力，IKO有一种措施是：做黑铬皮膜处理。本文将对有关黑铬皮膜处理的一些常见问题做一次集中说明。

1.黑铬皮膜处理是一种什么样的工艺？

黑铬皮膜处理是一种对素材进行低温黑铬镀膜后，再在镀层上实施各种涂装层的表面处理。IKO根据涂装层的不同，分为黑铬皮膜处理和氟化黑铬皮膜处理。

2.低温黑铬镀膜工艺有什么特长？

1)膜薄且防锈。
低温黑铬镀膜层的膜厚1μｍ左右，其防锈能力却能匹敌5μｍ以上的无电解镀镍层或镀锌层。另外，在镀铬层的上面实施涂装层后，防锈能力进一步提升。
2)哑光黑。
无光泽的黑色使得照射在镀膜层上的光线不会被全反射，而是被扩散或吸收。这个特点在使用光学传感器的环境非常有利，能降低激光反射所带来的问题。
3)多孔构造。
具备微粒凝聚的特异多孔构造，镀膜中存在复杂的空隙。如果不涂树脂层的话，润滑脂或防锈油能很好的进入镀膜空隙，提升了滑动零部件的耐磨性和防锈性。
4)粘合性。
镀膜层与被蚀刻出凹凸不平的母材的表面接触面积大，能够得到非常好的粘合性；如果实施涂装层的话，涂料可以进入镀膜空隙，大大提升了涂层的粘合性。
5)柔韧性。
因为低温黑铬镀膜层是微粒子的集合，母材即使有形变，镀膜层也能够随之延展，不会破裂或剥离。其上实施了涂膜层的话，由于涂膜很薄，母材形变也不会导致掉粉、破裂。
3.IKO直线导轨的黑铬皮膜处理规格怎么表示？

我司直线导轨的黑铬皮膜处理为标准配置，只需在型号后面添加如下符号↓

4.IKO直线导轨的黑铬皮膜处理针对哪些零部件？

只针对滑块壳体和滑轨（包含各轨道面和安装面），滚动体保持器等不做处理。另、圆柱滚子直线导轨的滑轨和滑块的轨道面只镀铬膜，不施加树脂涂层。

5.黑铬皮膜处理的膜厚多少？
黑铬皮膜处理：低温黑铬镀膜层（1~2μｍ）＋亚克力树脂涂层（约5μｍ）；
氟化黑铬皮膜处理：低温黑铬镀膜层（1~2μｍ）＋亚克力树脂涂层（约10μｍ）；
6.黑铬皮膜处理后，对精度和预压有什么影响？
由于黑铬皮膜处理品是在完成品检查工序完工之后再进行表面处理的，故产品的预压和尺寸精度保证的是表面处理前的值（表面处理后不保证）。

7.黑铬皮膜处理后，导轨的阻力如何？
表面处理后由于预压增大，摩擦阻力也会有所增大。如果对摩擦阻力特别在意的话，可以考虑仅做低温黑铬镀膜，不施加亚克力（丙烯酸）树脂涂层，此时需定制。另，一些型号的导轨，比如L系列，为了避免表面处理导致阻力过大，标准品情况下滑块不能对应黑铬皮膜处理。
8.黑铬皮膜处理对洁净度有影响吗？
对洁净度影响很小，不过相对于非表面处理品来说处理品（镀黑铬膜但不涂树脂膜）的发尘量还是要大一些。即便如此，在洁净环境下使用时，为了防锈，黑铬皮膜处理仍然是一个选项。
9.使用黑铬皮膜处理品有什么注意事项？
黑铬皮膜处理品的亚克力树脂涂层容易被信那水、酒精等有机溶剂溶解，操作时需尽量避免。氟化黑铬皮膜处理品在这方面则无需担心，因为烧结成的氟化树脂涂层的耐药品性非常好。